Bemutatjuk a Modern Gyárak Éjszakája partnereit: East-West Intermodális Logisztikai Zrt.
Az East-West Intermodális Logisztikai Zrt. Európa egyik legmodernebb intermodális (vasúti–közúti kombinált) árufuvarozási központja. Tarcsa Csaba terminálmenedzserrel beszélgettünk.
1. Mi volt az a stratégiai felismerés vagy piaci rés, amelyre építve elindították a beruházást, és hogyan formálta ez a vállalat identitását?
Mi egy nagyon fiatal cég vagyunk, az építkezés 2021-ben kezdődött, az átadás pedig 2022-ben volt. Ha a keleti-nyugati kereskedelem optimális szárazföldi útvonalát keressük, Közép- és Dél-Európa irányában, akkor Magyarországon, Záhony térségben, Fényeslitkén találjuk meg azt az optimális útvonalat. A térségben nagy múltja van az intermodalitásnak, ez a fajta fuvarozás a ’80-as években élte fénykorát. Hatalmas intermodális kapacitások vannak itt kiépítve a régi szovjet áruforgalomnak köszönhetően. Azóta az infrastruktúra nem fejlődött, az áruforgalom viszont folyamatosan nőtt és nő most is. Mi itt a vállalatnál felismertük, hogy ha azt szeretnénk, hogy Magyarország a kelet-nyugati tranzitkereskedelem megkerülhetetlen része legyen, akkor szükség van egy olyan szárazföldi terminálra, mint az EWG.
A terminál területe 140 hektár, ami Európa legnagyobb területű szárazföldi intermodális terminálja. Korábban itt kukoricaföld volt, rekord gyorsasággal, 18 hónap alatt épült fel! 2022-ben indult el a munka, megterveztük a napi működésünket, felvettek a kollégákat, aztán elindult az első vonat. Igazán emlékezetes volt!
2. A terminálban 5G-vezérelt daruk és digitális ikertechnológiák működnek, ami ritka a logisztikai szektorban. Hogyan látja az innováció szerepét az operációs hatékonyságban?
Az 5G hálózatunk világszinten is egyedi, ennek az elkészülése igazi mérföldkő volt. A projektpartnereinknek, mint a Vodafone és Huawei, ez egy pilot projekt volt, mindannyian küldetésünknek éreztük. A tervezési szakaszban már kitűztük azt a célt, hogy mi legyünk a legnagyobb intermodális terminál Európában. Logisztikai ökoszisztémában gondolkoztunk, hogy partnereinknek teljes körű szolgáltatást tudjunk nyújtani. Eldöntöttük, hogy a világon elérhető csúcstechnológiákat fogjuk bevezetni mi is. Az 5G technológiát mi használtuk először gépvezérlésre. Egy hagyományos daru vezérlése úgy történik, hogy a darus munkatárs felmászik a daruba és 20 méter magasan végzi a feladatát egész nap. Ezzel szemben az 5G technológia segítségével a kollégáink légkondicionált, kényelmes irodában ülnek és onnan irányítják a darukat. Ezzel nő a hatékonyság, a precizitás, a baleset veszélye pedig szinte nullára csökken.
A digitális ikertechnológiára is nagyon büszkék vagyunk. Grafikusan, valós időben a kollégánk az irodában látja mindazt, ami adott pillanatban történik a terminálban. Olyan, mint egy élő térkép, amelyben előrejelző algoritmusok működnek.
A döntéseinket adatalapon tudjuk meghozni, nem csak reagálunk, hanem objektíven, adatelemzéssel döntünk.
3. Milyen egyéb technológiákat terveznek bevezetni?
A technológiai fejlődés nem áll meg, most az AI-ban látunk rengeteg lehetőséget. Optimalizálási, automatizálási feladatoknál már most használjuk az AI bizonyos részeit, de később a forgalomszervezés optimalizálásánál is szeretnénk használni. A terminálon 4 ezer konténernyi tárolási kapacitást építettünk ki, amit 10 ezerre tudunk bővíteni. Ezeket a konténereket kamionokon mozgatjuk a terminál területén, amit egy sofőr munkatárs végez. Ezt önvezető autó is végezhetné, ebben látunk még fejlődési lehetőséget.
4. Hogyan mérik a környezeti hatásukat ma, és melyek azok a fenntarthatósági lépések, amelyeket az infrastruktúra-fejlesztés során a legnagyobb értéknek tartanak?
A terminál egy vasútra épült, ami eleve egy fenntartható megoldás. Zöld terminált terveztünk, energiahatékony megoldásokkal üzemelünk: elektromos autókat használunk, hőszivattyúval hűtünk-fűtünk, napelemparkkal rendelkezünk, de az adminisztrációnk is papírmentes. Igyekszünk több folyamatot digitalizálni. A zöld működés kiemelten fontos nekünk.
5. Az East-West fontos csomópont a kelet-nyugati áruforgalomban, és ipari park fejlesztése is zajlik a térségben. Hogyan látja a cég helyzetét a nemzetközi logisztikai hálózatban?
A mi koncepciónk szerint az EWG nem egy végpont, hanem egy összekötő kapocs az áruforgalomban. A célunk az, hogy stabil, megbízható és megkerülhetetlen szereplői legyünk a kelet-nyugati áruforgalomnak. Az ipari park fejlesztése ezért is kulcsfontosságú, mi azt szeretnénk, hogy a hozzáadott érték egy része itt maradjon. Ha csak terminál vagyunk, akkor ez nem marad itt.
Az EWG nem csak egy vállalat, hanem komplex logisztikai ökoszisztéma, a terminál mellett van egy külön vasútvállalatunk, saját mozdonyaink, intralogisztikai szolgáltatást is nyújtunk, saját vámügynökségünk van a teljes szolgáltatási palettával. Ezt egészíti ki az ipari park. A konténer átrakási kapacitásunk évi egy millió konténer, ez egy hatalmas szám, amivel helyzeti előnybe kerülünk a konkurenciával szemben. Ekkora kapacitás általában a tengeri terminálokra jellemző.
6. Vezetőként mire a legbüszkébb és mi motiválja munkájában a legjobban?
Amit itt Fényeslitkén létrehoztunk, az a kukoricásből nőtt ki. Ma már világszinten ismertek vagyunk a szakmában. Ez megtiszteltetés és rendkívül motiváló. Büszke vagyok a csapatra, amelyik képes volt létrehozni ezt a komplexitást.
Sokan kételkedtek a projekt elején, mert ez a régió nem igazán iparosodott. Ehhez képest nagy sikereket értünk el, ami nagy elégedettséggel tölt el.
7. Önök partnereink a Modern Gyárak Éjszakáján. Hogyan találkoztak a programmal? Miért tartják fontosnak a programot?
Minden olyan kezdeményezést megragadunk, ami lehetőséget ad arra, hogy megszólítsuk az embereket, a nem szakmabelieket. Nagyon jó kapcsolatot ápolunk a Szabolcs-Szatmár-Bereg Vármegyei Kereskedelmi és Iparkamarával, rajtuk keresztül értesültünk a Modern Gyárak Éjszakája Programról.
A program célja a modern technológia bemutatása, ami tökéletesen rímel a mi küldetésünkkel. A civilek számára sokszor láthatatlan a mi szakmánk, holott kulcsszereplői vagyunk a mindennapoknak. A logisztika nem csak rakodás és szállítás, és ezt nálunk meg is lehet nézni! Nem kell elmenni az országból, hogy világtechnológiát lássunk, ezt az üzenetet szeretnénk átadni az érdeklődőknek.
Fotók: East-West Intermodális Logisztikai Zrt.
1. Mi volt az a stratégiai felismerés vagy piaci rés, amelyre építve elindították a beruházást, és hogyan formálta ez a vállalat identitását?
Mi egy nagyon fiatal cég vagyunk, az építkezés 2021-ben kezdődött, az átadás pedig 2022-ben volt. Ha a keleti-nyugati kereskedelem optimális szárazföldi útvonalát keressük, Közép- és Dél-Európa irányában, akkor Magyarországon, Záhony térségben, Fényeslitkén találjuk meg azt az optimális útvonalat. A térségben nagy múltja van az intermodalitásnak, ez a fajta fuvarozás a ’80-as években élte fénykorát. Hatalmas intermodális kapacitások vannak itt kiépítve a régi szovjet áruforgalomnak köszönhetően. Azóta az infrastruktúra nem fejlődött, az áruforgalom viszont folyamatosan nőtt és nő most is. Mi itt a vállalatnál felismertük, hogy ha azt szeretnénk, hogy Magyarország a kelet-nyugati tranzitkereskedelem megkerülhetetlen része legyen, akkor szükség van egy olyan szárazföldi terminálra, mint az EWG.
A terminál területe 140 hektár, ami Európa legnagyobb területű szárazföldi intermodális terminálja. Korábban itt kukoricaföld volt, rekord gyorsasággal, 18 hónap alatt épült fel! 2022-ben indult el a munka, megterveztük a napi működésünket, felvettek a kollégákat, aztán elindult az első vonat. Igazán emlékezetes volt!
2. A terminálban 5G-vezérelt daruk és digitális ikertechnológiák működnek, ami ritka a logisztikai szektorban. Hogyan látja az innováció szerepét az operációs hatékonyságban?
Az 5G hálózatunk világszinten is egyedi, ennek az elkészülése igazi mérföldkő volt. A projektpartnereinknek, mint a Vodafone és Huawei, ez egy pilot projekt volt, mindannyian küldetésünknek éreztük. A tervezési szakaszban már kitűztük azt a célt, hogy mi legyünk a legnagyobb intermodális terminál Európában. Logisztikai ökoszisztémában gondolkoztunk, hogy partnereinknek teljes körű szolgáltatást tudjunk nyújtani. Eldöntöttük, hogy a világon elérhető csúcstechnológiákat fogjuk bevezetni mi is. Az 5G technológiát mi használtuk először gépvezérlésre. Egy hagyományos daru vezérlése úgy történik, hogy a darus munkatárs felmászik a daruba és 20 méter magasan végzi a feladatát egész nap. Ezzel szemben az 5G technológia segítségével a kollégáink légkondicionált, kényelmes irodában ülnek és onnan irányítják a darukat. Ezzel nő a hatékonyság, a precizitás, a baleset veszélye pedig szinte nullára csökken.
A digitális ikertechnológiára is nagyon büszkék vagyunk. Grafikusan, valós időben a kollégánk az irodában látja mindazt, ami adott pillanatban történik a terminálban. Olyan, mint egy élő térkép, amelyben előrejelző algoritmusok működnek.
A döntéseinket adatalapon tudjuk meghozni, nem csak reagálunk, hanem objektíven, adatelemzéssel döntünk.
3. Milyen egyéb technológiákat terveznek bevezetni?
A technológiai fejlődés nem áll meg, most az AI-ban látunk rengeteg lehetőséget. Optimalizálási, automatizálási feladatoknál már most használjuk az AI bizonyos részeit, de később a forgalomszervezés optimalizálásánál is szeretnénk használni. A terminálon 4 ezer konténernyi tárolási kapacitást építettünk ki, amit 10 ezerre tudunk bővíteni. Ezeket a konténereket kamionokon mozgatjuk a terminál területén, amit egy sofőr munkatárs végez. Ezt önvezető autó is végezhetné, ebben látunk még fejlődési lehetőséget.
4. Hogyan mérik a környezeti hatásukat ma, és melyek azok a fenntarthatósági lépések, amelyeket az infrastruktúra-fejlesztés során a legnagyobb értéknek tartanak?
A terminál egy vasútra épült, ami eleve egy fenntartható megoldás. Zöld terminált terveztünk, energiahatékony megoldásokkal üzemelünk: elektromos autókat használunk, hőszivattyúval hűtünk-fűtünk, napelemparkkal rendelkezünk, de az adminisztrációnk is papírmentes. Igyekszünk több folyamatot digitalizálni. A zöld működés kiemelten fontos nekünk.
5. Az East-West fontos csomópont a kelet-nyugati áruforgalomban, és ipari park fejlesztése is zajlik a térségben. Hogyan látja a cég helyzetét a nemzetközi logisztikai hálózatban?
A mi koncepciónk szerint az EWG nem egy végpont, hanem egy összekötő kapocs az áruforgalomban. A célunk az, hogy stabil, megbízható és megkerülhetetlen szereplői legyünk a kelet-nyugati áruforgalomnak. Az ipari park fejlesztése ezért is kulcsfontosságú, mi azt szeretnénk, hogy a hozzáadott érték egy része itt maradjon. Ha csak terminál vagyunk, akkor ez nem marad itt.
Az EWG nem csak egy vállalat, hanem komplex logisztikai ökoszisztéma, a terminál mellett van egy külön vasútvállalatunk, saját mozdonyaink, intralogisztikai szolgáltatást is nyújtunk, saját vámügynökségünk van a teljes szolgáltatási palettával. Ezt egészíti ki az ipari park. A konténer átrakási kapacitásunk évi egy millió konténer, ez egy hatalmas szám, amivel helyzeti előnybe kerülünk a konkurenciával szemben. Ekkora kapacitás általában a tengeri terminálokra jellemző.
6. Vezetőként mire a legbüszkébb és mi motiválja munkájában a legjobban?Amit itt Fényeslitkén létrehoztunk, az a kukoricásből nőtt ki. Ma már világszinten ismertek vagyunk a szakmában. Ez megtiszteltetés és rendkívül motiváló. Büszke vagyok a csapatra, amelyik képes volt létrehozni ezt a komplexitást.
Sokan kételkedtek a projekt elején, mert ez a régió nem igazán iparosodott. Ehhez képest nagy sikereket értünk el, ami nagy elégedettséggel tölt el.
7. Önök partnereink a Modern Gyárak Éjszakáján. Hogyan találkoztak a programmal? Miért tartják fontosnak a programot?
Minden olyan kezdeményezést megragadunk, ami lehetőséget ad arra, hogy megszólítsuk az embereket, a nem szakmabelieket. Nagyon jó kapcsolatot ápolunk a Szabolcs-Szatmár-Bereg Vármegyei Kereskedelmi és Iparkamarával, rajtuk keresztül értesültünk a Modern Gyárak Éjszakája Programról.
A program célja a modern technológia bemutatása, ami tökéletesen rímel a mi küldetésünkkel. A civilek számára sokszor láthatatlan a mi szakmánk, holott kulcsszereplői vagyunk a mindennapoknak. A logisztika nem csak rakodás és szállítás, és ezt nálunk meg is lehet nézni! Nem kell elmenni az országból, hogy világtechnológiát lássunk, ezt az üzenetet szeretnénk átadni az érdeklődőknek.
Fotók: East-West Intermodális Logisztikai Zrt.